数据口径：2026 年贵州本科批 · 本站招录库
贵州招录数据
2026 年本科批 · 共 12 条院校专业记录
分科类投放
录取分数分布
按 20 分一档 · 条数院校录取榜
| # | 院校 / 科类 | 2026 最低分 | 最低位次 | 学费(元) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 北京航空航天大学 物理组·本科批 | 672分 | 357 | 5,500 |
| 2 | 哈尔滨工程大学 物理组·本科批 | 639分 | 2,863 | 5,500 |
| 3 | 南昌航空大学 物理组·本科批 | 573分 | 20,665 | 4,940 |
| 4 | 沈阳航空航天大学 物理组·本科批 | 569分 | 22,050 | 5,200 |
| 5 | 中国民用航空飞行学院 物理组·本科批 | 562分 | 25,311 | 6,500 |
| 6 | 桂林航天工业学院 物理组·本科批 | 544分 | 33,682 | 4,600 |
| 7 | 郑州航空工业管理学院 物理组·本科批 | 540分 | 35,630 | 5,000 |
| 8 | 吉林化工大学 物理组·本科批 | 525分 | 44,419 | 5,400 |
| 9 | 贵州理工学院 物理组·本科批 | 519分 | 48,342 | 4,200 |
| 10 | 江西飞行学院 物理组·本科批 | 502分 | 59,733 | 4,120 |
近三年分数走势
平均最低分是当年全部院校专业最低投档分的算术平均，只反映整体水位，不能当作某所学校的录取线。
统计口径：按专业代码归并本站招录库中贵州 2026 年投档记录，院校数按院校代码去重； 本科批与提前批分别统计，互不并入。学费区间约 4,120–6,500 元/年。数据用于横向比较，具体招生计划与录取规则请以省考试院当年公布为准。
专业介绍
培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。毕业时应具备把图纸或方案落到实物上的能力：能完成选型计算、能按规范编制工艺文件、能在现场定位并排除常见故障。在专业定位上，飞行器设计与工程偏总体与气动、飞行器动力偏发动机、飞行器制造偏工艺与装配。本专业学制4年，毕业授予工学学士学位。适合物理基础扎实、喜欢动手拆装与调试、能接受车间或现场工作环境的学生。
核心课程
各校培养方案不同，此处为专业通用口径学科基础课
2 门专业核心课
6 门实践环节
4 门公认难点是理论力学与材料力学抽象且计算量大，是多数学生的第一道坎
机械原理的机构分析与运动学求解需要反复练习才能上手
建议在校期间至少完整做完一个能演示的项目（课程设计或竞赛作品），并熟练使用一门三维或仿真软件
就业与深造
毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门，从事设计、试验、研究等工作。常见岗位包括：飞行器结构设计、航电系统调试、总装测试、维修与适航、军工配套企业技术岗。
同属航空航天类的专业中，贵州招生计划较多的是飞行器制造工程、无人驾驶航空器系统工程、飞行器设计与工程，可作同类参照。
相关行业准入与保密资质、适航维修执照；考研方向为航空宇航科学与技术。
用人单位以制造业企业、工程公司与设计院为主。
报考提示：必选科目为物理、化学；再选科目范围生物（任选，以院校当年公布为准）。